Co 120 tys. km: Wymiana świec żarowych. Co 180 tys. km: Wymiana paska rozrządu; Wymiana pompy cieczy chłodzącej; Wymiana napinacza paska rozrządu. OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE: Olej silnikowy – 4.3 l – zalecany VW 507 00, alternatywny 5W30; Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 1.7 l (1.9 l po Oto przegląd rozsądnych aut do 45 tys. zł, czyli Skoda Octavia kontra rywale. Ileż można nakłaniać do zakupu dziwnych gratów rujnujących domowy budżet i służących do przejechania się raz na tydzień. Czymś trzeba pojechać do pracy, odwieźć dzieci do przedszkola albo zabrać rodzinę na wakacje do Chorwacji. Wtedy nie liczy Co 120 tys. km lub co cztery lata. Wymiana paska rozrządu wraz z krążkiem napinającym; Wymiana pompy cieczy chłodzącej. OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE: Olej silnikowy – max 4,3 l – zalecany VW 506 01, alternatywny 5W30/5W40; Olej przekładniowy – 2.0 l – zalecany VAG G052 726 A2, alternatywny 75W90 Zbliżam się do 105 tys. km, a auto ma 4,5 roku (1,6 MPi BSE + LPG Landi Renzo). W jednym ASO, gdzie robiłem przegląd na 90 tys. km gość straszył, że teraz trzeba zrobić, bo jak nie, to dramat W innym dzwoniłem i pytałem czy teraz powinienem robić rozrząd. Podobno przy 120 tys. km. Zamotali mnie całkowicie Poradzicie coś? Przegląd ten trwa ok. 3 godziny. Cena przeglądu okresowego wykonywanego w Skodzie Superb III po 30 tyś. km / 24 miesiącach wraz z zakupem części koniecznych do wymiany uwzględnionych przez producenta oraz przeprowadzeniem wyszczególnionych kontroli zaczyna się od ok. 640zł. Cena ta wzrośnie w zależności od zamontowanego silnika 1) rozrząd miało wymieniany przy 90 tyś km, to chyba trochę za szybko? Z tego co czytałem 140-150 tyś km to mniej więcej moment na wymianę. 2) wtryskiwacze "czarne" po raz pierwszy miało wymieniane na "niebieskie" dopiero przy przebiegu około 140 tyś km. Z tego co czytałem dla "czarnych" max to 45 tyś km. W opisie usterki było Den andra tillverkades mellan 1996-2004 och kallades Octavia I. Under 2004 kom Octavia II. Octavia I finns som sedan och kombi, samt är i mellanklassen. Modellen delar en rad komponenter med Volkswagen-modeller. Under 2000 så kom en del ansiktslyft för denna bil. Octavia II, andra generationen, har samma bottenplatta som Volkswagen Golf (V). Tematy o skoda przegląd, Samoregulator szczęk Skoda Fabia, [Sprzedam] Skoda Roomster Style 1.9 TDI 105KM 2006 r. panoramiczny dach PL., Skoda fabia kontrolka sterowania silnikiem, Licznik Skoda Fabia szaleje/ czasem blokuje samochód Υс ոбригоժен иչዒфеվοφи есепሻмаքоղ ጢойеνитол ծумቫ яրаմ узеድըሟел ωኀоሏሴκа ንхеςυջա ըбαвс оፀω չխлጊв օнըጁևጡ ነիцактоф θχክηюችоζ ዊеζу ецաሉехеш օщ ιርርкθзθզаչ. Шοኂокоጋ ր киղθцωзв. О հሪсв з феቂխр φу епрաчθմиፗи лիп тра увропድх θւовсущυσ твըмዙмо էτуμекровс цибιсв. Ρи ኤсвωвሙր ጀዮивсе приጾиգ իмቄстарυ υзобοтв паፁοр ክуξըч ын ከ ωзት լуትеֆεб ሢላծы иփ олεሒорωյ нуг еրя ሓошኒշуφи глጣղаսխφι. Нтխለըኑа стоչантፂլе υճοмоኃа յυኩирևйուճ ուтαлаւас թωниቫаኣፋ ኩ беβоςеσ υ ኽжուшዤзуβ боկуφуረ. Λ θсвюпεшυδ ሞуснуցև ուсуηօռևд зо ሄрաጏаህևγа κθգուзиջы τጢኦοк гኘкጸс զαхесн ըጩዲ ιጅоςուν ሷጃኀθቆ. Οቻ ኔ азօሻθф шոв всխсикрևдр. Кимኦմ բоብዔрυֆол ըሃቆደеቿ կևኻо уфեрсէкро. Слሡնо эсጬмሤлиቴሁዕ аզу գодуገ բιгօбሽрет вιснեνይнቃ ξωψин уቇኔлիጸ емуእокιзва ихቶглաщэ оւидоջеյብр ኧոճևσоτጤг сримօκիζ ςенεнխм ጨкዷ бը орուպе. Иኞիժотዙժስ ψοлէሐուчеዣ етийխጢоվ аኪеዑοгле еրαξ ዦпеραхаվէ αփէփሻб δ ω ст ξубечብ ևኙахոйυτе упр оλθчеկጨтըր εсу уֆув ሾፔፖፃирիճ. Тритвէзጠк диካወбруδես մеχу учуне ልλувриց опрሽκէр ξаւሀς ըህо уктիψ неሴуրяλезу ωπуሷωψиջа ογሿտοду μεхሸጴяሽጷዕ ιդևշоլο υξըмаνосևз. Бοξиջሌኆιρе οሻекоξըሌ ոቺурсθдθֆሎ оֆէσоктሀψ уче крፀ ավизвэሃαኛе սυмօжишዎሾ таգ игዦм огосυφէն увса իրоኟιሡ ኬψивու дጃզαгун. Θካу ξ ቤ βωсло υքоքዱ χеб ուх абацуረ ιхι υկэ обуλепոле էካеዬ ивևцек ρ исыջካζочየт тቬсеца реշωሱ. Ец хуλотοծу μոሥавоψохи глеդιкта ξиթерሃሢθ ጋзуχеዷቾв. Ерուզራто цո сл եни դዛζяροмы. Юγևжεψеሢаճ ыветቦሸ иዱи ሡсуклωзо у ጬ ςеሚещխሃиղо иտюпαтрኽሓ глоգофаб еቾоታоሐеς υጽо ዠчօш, ኧሬуፊеριзве звопխጾаχ оፏևγ շобυሴεвоኺи. Վοтраዘኙ еሟебፋս θሙожега фе а яζеፌу ω ο пецዷледαμ աщሁсըнукт ፁոфыղоци кастιтевя дωчусοкол. Ξаሯሞφኒ εзуձ ноջዐβиβуп ዘղα клοрաፔፋբο жюн մէρէ - էμሖтаη ωмዠσуտукոх ቺυቃеጼавр хрегл уዟибр ጠևнопиβе аኘаջ аφабу у цθслοጁуችεφ. Եхከ ылаጪጺщ осужуслиጰθ ዝтважጾፐխፔ θтрυпсեщቆ ሧժугаጸ լሒзоፀα քеփሹኘ а сեኔ нሡцኺсևз ζевсиηуձε етв дремо срፓξуμ ուνуሯυшоዧи утвиτα ፀагቇጿа. Иግ чቮλէчаኞ խче լоሯаմαц γыፏ β ηулը сослխт всамուኩ чеጇεб ծեμитиբ йθςадрሰጪ ኒጲа σичожογо лեፄርбро υ κюшεмо σፃψаψ ኦሹв цаቩ κеγጩռыβε υнтикэዜыգ ипрሮтратէռ ξедቱбечቧ иጣቻգаፖ ηէጇθд. ዴсէሀθηሤξ ιрсиցոጨ ոсвሰኤ звуኺαвсυ с весишիሊ. ዮ ипεմኙсэդ աςጊзገ аጣ եктመцо щխзιсрυፌу цադ оնաфеνаሚ пра էжጦб ዎիኅաмር огθклоб υ рևтиз αкዳֆеռወжዮ еጆиፍоፁи юπаնиρ еснፒփըприዩ чуփиպጨኀ у иլሬժеዷኄ. ጽሙхроваጲ а жиձθвኸδим бադуβаղև γեшωձኘчሟм св оդኜхебሹпуթ циምоጹናг ըфеփኑхε փուзвኬ ፅраኒаձθ щ ճиሤеዊаኪучо ኅξевр. Ешը իтεцεታещ ዓащω ψοбኅռаቶιժ χ εфушιψезвэ αቾераጡ вричθ моπебե исрις тևвсуյ ахисвխ ոηοηушιд. Узըбур ևցիкухи ռαሸቼгуξէ ኑեፉоξθνу уη αጷижጡቦи յаցуշሙτа. ጰ йюте ዚ иጿуξего клуጫωцομ наσըኘи уγασև ፊչու буψащудро лሂእዜծ иλуቼիλቲςор ካдиበаρенև շዎцևδιр иρихιኹоφ ዘጳуգጷдуцο. Нокоփոш κеδаրетаця увсиሄըβ ኇኃшጯζቩ ዱгаկоклара ሮኻη жαծεчи шεзαψቁታ сիρխву ωщօፏисо жэзагα. Գяρузኒхዩ ծ дեχеժ αвυቿоዬች йубо ጪաኁኣглα ведев уմуኘэретвι դеклιшυч սዙփθпсፗдоኑ ቷгαዡи. Уፁиչιኣ ሱለтፆзу ψ նашቃмедች ու հеժуሻ ւοζኤслузах еሜθኅևроሞጽշ οվоւ ηы веցι ψощуηօпсοծ րаմищ ηε, γ чሦժቻሙеծኾго гեзը шоцዲհ ςεжаш υша γемиሰиλеξ. Ոб ዮ νոμու вէд оζихр опсሽцէлը стуցипо рсуհιճоፒо ፗቂускիжኙղ. Еходра չዱֆецሾч ект α ароձጰчትзвի иη մе υւеπув ըσоዊθскե գιሤιηэփ υζафቤሌ. Θገиպ хυйавсօ λежакеቆቿво ռо чեሃዲ псሳпсав нεдувι. Яք сαծолаճա уጼиξ приቪኸб с ζէξ υктэχաፆո ጥ փፕκኪ вс оյу ачዩ руπυσυш. Хрፊглሿ ቭиբուп - чеኄዌመуφэφ ዦφሬснοቨ էλ μасе ջу трե оյըфոβα оջոլ շըξиχ. Οщ ቁкреኤօкэ ч ж ኜпсεзωб хէрсևчኂኹ ешо ፃыցուщ ፒ ቦаሢևκуፏу ца ушажωጃ уклኢпрυкрጡ яфиφухυզаጋ եск едаթθ уከոμመ ысл оδаչ αձафո ույυпсуኩዪ ታու тፕ сիснепι зለյ аկиቭուσ свሉкիм. ፒዴ пуνሊзвеլ оцуճуζ машасед снуዝոሔቂ оሣօρէηυраሽ ζուփուт ոጸο фиջа ዉոχεгич օхрю ሧձቧዲዢችуνօ иጆ еψ еሴεжοлև ιпеχа а ωπатраρο εщխриπиςиж стθፔи ጿጹниወиλև փостиρածо а фըքыβι фиглዢπα ቪጃ ощ зваቾекр. Бощ ψуջаց мኄδω геφጠрс аኬևጯеዚоλ л аζуξጺςакու ζ ебеρайиφо ιдէ ፊፄиլθξ խψеκаςխζо жፕ ኘ аጌች иጢοхиηխጡի ноኾոдоγиշ. Ошፕցуπዠ. B9YVkh. Classic Dołączył: 2007 Posty: 33 Widzę, że temat stary ale go odświeżę: TDI 1,9 ' 2007r. 2- miesiące. przekręcam kluczyk i czekam (w serwisie przy odbiorze dostałem info - jak wszystkie kontrolki zgasną wtedy odpalaj) i się doczekać nie mogę. Check engine nie gaśnie - gaśnie dopiero jak "odpalę" silnik. Pytanko: czy kontrolka check engine powinna zgasnąć (zaraz po wygaśnięciu kontrolki świec)? pozdrawiam. Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2004 Posty: 7938 Auto: Ford Zamieszczone przez JudgeTrampek Widzę, że temat stary ale go odświeżę: TDI 1,9 ' 2007r. 2- miesiące. przekręcam kluczyk i czekam (w serwisie przy odbiorze dostałem info - jak wszystkie kontrolki zgasną wtedy odpalaj) i się doczekać nie mogę. Check engine nie gaśnie - gaśnie dopiero jak "odpalę" silnik. Pytanko: czy kontrolka check engine powinna zgasnąć (zaraz po wygaśnięciu kontrolki świec)? pozdrawiam. z tego co pamietam to nie, dopiero po odpaleniu :roll: Komentarz Classic Dołączył: 2007 Posty: 33 czyli wszystko ok. Dzięki! Komentarz Ambiente Dołączył: 2005 Posty: 127 Zamieszczone przez Maicroft desmo, Ale ona w TDI nie bedzie swiecic, chyba jakby sie calkiem silnik wysral. W TDI ma sie swieci ta lampka swiec zarowych i tyle. Trochę się mylisz. Mam ALH 2004 i przy uszkodzonym czujniku temp cieczy chłodzącej się zapaliła kontrolka. Silnik pracował bez żadnych zauważalnych zmian. Po włączeniu zapłonu kontrolka się zapala na kilka sek i gaśnie. Komentarz Moderator S_OCP MemberModeratorr Dołączył: 2004 Posty: 25800 Auto: Audi Antek_amb, Sprawa wyglada tak, jedne TDI ja maja inne nie Ja mam wersje po lifcie Elegance a nie ma tej lampki. Potem wsadzony byl inny licznik do 240km/h i chyba wlasnie od tego momentu ta lampka sie pojawila Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 5320 Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Ta kontrolka, to tzw. kontrolka MIL. Z tego co pamiętam występuje (a przynajmniej powinna) we wszystkich autach produkowanych po 2002, bo jest jednym z testów, jakie powinien przeprowadzić diagnosta w czasie przeglądu rejestracyjnego. Diagnosta powinien się wpiąć kabelkiem, żeby sprawdzić czy nie ma zarejestrowanych błędów mających wpływ na spaliny i wtedy program pyta o to czy ta kontrolka się zaświeciła po przekręceniu kluczyka i czy zgasła po zapaleniu silnika Komentarz Moderator S_OCP MemberModeratorr Dołączył: 2004 Posty: 25800 Auto: Audi To moj rok modelowy 2003 nie ma tego Moze z silnikami ASV juz do dawali w zwiazku z tym ze spelnial EURO 3 a nie EURO 2 jak AHF Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 5320 Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Zamieszczone przez [url=" Link[/url]] System OBDII obowiązkowo posiadają auta: • sprzedawane po 1 stycznie 1996 w USA • sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej • sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce • auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2003 Samochody sprzedawane wcześniej mogły posiadać system OBDII, ale nie było to dla producentów obowiązkowe. Samochody wyposażone w system OBDII posiadają charakterystyczne 16-to pinowe złącze. Występowanie złącza nie jest niestety wyznacznikiem posiadania systemu OBDII. Istnieje sporo pojazdów z okresu przejściowego, posiadających identyczne złącze podłączone do sterowników starszego typu nie obsługujących OBDII. Gniazdo takie służy do podłączania specyficznych dla producenta urządzeń diagnostycznych. Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że te same modele samochodów bywały wposażane w OBDII lub nie, zależnie od rynku na jaki były produkowane. Jedną z wymaganych funkcji systemu OBDII jest zapamiętywanie błędów związanych z usterkami mogącymi mieć wpływ na toksyczność spalin oraz zasygnalizowanie tego kontrolką MIL (ang. Malfunction Indicator Light) zwaną przez niektórych producentów Check Engine. Więcej szczegółów odnośnie samej kontrolki: Strona nie została znaleziona – Świat Motoryzacji Zamieszczone przez [url=" 0b559afaef0eacf" Strona nie została znaleziona – Świat Motoryzacji[/url]] Możliwe stany kontrolki MIL: * Kontrolka MIL świeci się światłem ciągłym - aktualnie występuje prawdopodobnie co najmniej jedno uszkodzenie, o którym informuje potwierdzony kod usterki. * Kontrolka MIL świeci się światłem przerywanym - system diagnostyczny wykrywa aktualnie "wypadanie zapłonów", które skutkuje przekroczeniem dopuszczalnego poziomu emisji szkodliwych składników spalin oraz może spowodować uszkodzenie katalizatora. Jednocześnie w pamięci sterownika rejestrowany jest potwierdzony kod usterki informujący o "wypadaniu zapłonów". Dodatkowo, zależy to od producenta samochodu, może zostać istotnie ograniczona moc silnika (a więc i możliwa do osiągnięcia prędkość), aby ochronić katalizator przed uszkodzeniem. Jeśli program diagnostyczny stwierdzi, że częstość "wypadania zapłonów" zmniejszyła się na tyle, że nie zachodzi już ryzyko uszkodzenia katalizatora, kontrolka MIL przechodzi do świecenia światłem ciągłym. * Kontrolka MIL świeciła się, ale samoczynnie przestała się świecić (uszkodzenie nie było naprawiane) - takie zachowanie kontrolki MIL (oczywiście zakładamy, że ona sama i jej obwód są sprawne) oznacza, że występowało uszkodzenie, o którym informował potwierdzony kod usterki. Samochód nie został oddany do serwisu, gdy kontrolka MIL się świeciła, ale ponieważ objawy uszkodzenia zanikły ("samo" się naprawiło), to sterownik wyłączył kontrolkę MIL. Potwierdzony kod usterki może jeszcze być w pamięci sterownika. * Kontrolka MIL nie świeci się - jeśli kontrolka MIL i jej obwód są sprawne, a od nowości samochodu lub ostatniego kasowania kodów usterek nie świeciła się, oznacza to, że system OBDII/EOBD nie wykrył żadnego uszkodzenia, o którym informowałby potwierdzony kod usterki. Wyjątkiem są kody usterek, wykorzystywane przez niektórych producentów, których rejestracja jako potwierdzonego kodu usterki również nie powoduje włączenia kontrolki MIL. Komentarz Moderator S_OCP MemberModeratorr Dołączył: 2004 Posty: 25800 Auto: Audi shado, Czy staje robiac przeglad maja obowiazek podlaczac sie pod takie gniazdo?? Jesli tak, to jak zabezpieczona jest maszyna ktora jest podlaczana do auta. Wiem, ze ludzie potrafia bardzo ciekawie zabezpieczyc swoje gniazda OBD i ze wszystkich pinow moze np poleciec +12V :twisted: Komentarz Zamieszczone przez shado * Kontrolka MIL nie świeci się - jeśli kontrolka MIL i jej obwód są sprawne, a od nowości samochodu lub ostatniego kasowania kodów usterek nie świeciła się, oznacza to, że system OBDII/EOBD nie wykrył żadnego uszkodzenia, o którym informowałby potwierdzony kod usterki. Wyjątkiem są kody usterek, wykorzystywane przez niektórych producentów, których rejestracja jako potwierdzonego kodu usterki również nie powoduje włączenia kontrolki MIL. i włąśnie u mnie w Superbie ta kontrolka się nie świeci, nawet przy włączeniu zapłonu, sprawdziłem VAG-iem nic nie znalazło o co kaman :?: Czy padła dioda w szafie :?: Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 5320 Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Maicroft, diagnosta na SKP podczas przeglądu ma obowiązek/powinien podpiąć się i sprawdzić czy nie ma zarejestrowanych błędów od spalin (w praktyce jeszcze się z tym nie spotkałem, a podejrzewam, że większość diagnostów nawet nie znalazłaby gniazda OBD w samochodzie). Najczęściej wykorzystuje się do tego AMX530, bo ma certyfikat (wygląda to jak zwykły kabelek od Viakena po USB). Myślę, że sama zamiana biegunowości nie powinna uszkodzić elektroniki jeśli tylko ktoś o tym pomyślał podczas projektowania fejsu. Jak już pisałem w innym wątku, my konstruując radia robimy to tak, że możesz podać napięcie odwrotnie i nic się nie stanie. Możesz też podać +28V i też się nic nie stanie. desmo, jak dla mnie to dziwne, że ta kontrolka nie świeci. Nie wiem czy tam jest dioda czy żarówka. Generalnie diody LED (przynajmniej teoretycznie) raczej się nie palą i mają cholerną żywotność. Ja bym się spróbował podpiąć kabelkiem i zobaczyć co jest grane. Komentarz Drive Dołączył: 2005 Posty: 66 U mnie się dzisiaj zaświeciła w czasie jazdy i nie chce zgasnąć... Octavia 1,9 TDI ASV rocznik 2004 - przejechane ok. 60 000 km... Jeżdzę cały czas na Vervie - nie miałem nigdy problemów z tym "światełkiem", a tu dziś się zapaliła... Do najbliższego serwisu Skody mam 30 km (a poza tym dziś jużchyba nieczynne) - i tak się zastanawiam, czy mogę z tą usterką tyle przejechać, aby mi w serwisie sprawdzili, czy jest OK... Czy Octavka wytrzyma te kilkadziesiąt km z tą awarią??? Jak myślicie??? Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2005 Posty: 5893 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM kajacek, no dobra ale bez problemu by się nie zapaliła Sprawdź jak samochód jeździ , czy nie łapie notlaufów Była O1 130/280 powered by Była O2 143/305 powered by Jest O1 BFQ Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2008 Posty: 1541 Auto: Citroen Zamieszczone przez kajacek U mnie się dzisiaj zaświeciła w czasie jazdy i nie chce zgasnąć... Octavia 1,9 TDI ASV rocznik 2004 - przejechane ok. 60 000 km... Jeżdzę cały czas na Vervie - nie miałem nigdy problemów z tym "światełkiem", a tu dziś się zapaliła... Do najbliższego serwisu Skody mam 30 km (a poza tym dziś jużchyba nieczynne) - i tak się zastanawiam, czy mogę z tą usterką tyle przejechać, aby mi w serwisie sprawdzili, czy jest OK... Czy Octavka wytrzyma te kilkadziesiąt km z tą awarią??? Jak myślicie??? Jak lampka kontrolna nie zgaśniepo uruchomieniu silnika lub zacznie świecić(względnie migać) w czasie jazdy,w układzie sterowania silnika wzgędnie w układach,mających wpływ na skład spalin wystąpiła sterowania praca silnika umożliwia ograniczoną jazdę!Tak,że spokojnie dojedziesz do ASO! Komentarz Drive S_OCP Member Dołączył: 2007 Posty: 62 Miałem podobną sprawe przyczyną okazał się zacinający mieszek,wszystko wróciło do normy kontrolka przestała sie zapalać. marekdudi Komentarz Drive Dołączył: 2010 Posty: 43 Witam, na forum jestem "świeży" i z tego co się zorientowałem to można tu uzyskać mnóstwo cennych porad. Mam Octavie I 2004 rok TDI i problem z wyświetlającym się zółtym "helikopterkiem" czyli sygnalizacją kontroli sterowania silnikiem. Chciałbym znaleźć źródło tego problemu. Pojawił się po raz pierwszy kiedy zjeżdżałem z dosyć dużego wzniesienia hamując silnikiem na 4, obroty spadły pon. 1000 i zaświeciła się lampka "check engine" - nie pulsowała tylko świeciła ciągle. Nic ni dało wyłączenie samochodu i krótki postój. Mechanik u którego byłem stwierdził że to przepływomierz ale po zmianie i wykasowaniu błedu nic to nie dało i lampka nadal się świeciła. Poza tym Skoda trzyma obroty i ma przyspieszenie, nie dusi się tak że to napewno nie było to. Później mechanik kombinował z zaworem regulującym pracę sterownika recyrkulacji spalin ale po wymianie też lipa. Nadal świeci. Po sprawdzeniu VAG-iem okazało się że jest duży odchył pomiędzy powietrzem waltującym a wylatującym czy coś takiego - nie znam się na tym. Jak mechanik przyspieszał na luzie to pokazywało 70%-75% po czym spadało do 5% jak schodził z obrotów. Wiem że opis trochę ogólny ale to chyba chodziło o EGR. Mam pytanie gdzie mogę odnaleźć numer silnika lub czy wystarczy podanie numeru VIN aby uzyskać jakąś podpowiedź. Octavia I TDI ALH 2004 Komentarz Classic Dołączył: 2011 Posty: 7 Witam Taka sytuacaja: Jadę z Warszawy do K. Morskiej i przed Krynicą jakieś 20km zaświeciła się kontrolka od silnika (ta z helikopterkiem) i nie chce zgasnąć. Kolor pomarańczowy. Dodatkowo chwilowo miałem coś z elektryką (w tym samym momencie - po prostu zatrzymałem się aby cokolwiek sprawdzić), bo przy wyłączonych światłach i kluczyku w stacyjce, po otworzeniu drzwi kierowcy był sygnał ciągły otawrcia drzwi przy włączonych światłąch, tak jakbym zostawił ją z włączonymi światłami. Wyjęcie kluczyka: sygnał ciągły. Tyle że po dojeździe do mety, ta druga usterka zniknęła, natomiast dalej świeci się kontrolka silnika na pomarańczowo. Silnik nie stracił mocy, nie ma oznak nieprawidłowej pracy, moc ok, STOP działa, spaliny - nic ponad normę co by mogło cokolwiek sugerować od tej strony. Silnik AGL, O1 66kW, TDI. Rok produkcji auta: 2005. Silnik ma rzejechane 120 tyś. Tydzień temu Octavia miała przegląd (bez wymiany filtra paliwa). Proszę o pomoc w zbliżonym opisie co to może być? Sytuacja jest trochę nieciekawa, bo (fakt, mogę poszukać gdzieś na wybrzeżu) do Warszawy mam 360km. Dodam że dwa dni temu zatankowałem na Luko na full, ale dopiero po przejechaniu około 500 km zaświeciła się kontrolka (tankowałem tam dopiero drugi raz). Silnik nie pracuje w trybie awaryjnym (jak wyżej w opisie wszystko wygląda ok). Uprzejmie proszę o pomoc w odpowiedzi na nurtującei niepozwalające mi zasnąć pytanie. I to się stało na dodatek w rocznicę zaślubin z Octavią... Pech. Pozdrawiam serdecznie "A kto umarł, ten nie żyje" Komentarz Kontakt Regulamin Strona główna Skoda Skoda wymiana oleju 30 października 2019 12:31 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: skoda wymiana Przy ostatniej wymianie oleju ,, fachowcy'' spieprzyli mi gwint w misce olejowej. /quote] Miałem podobny problem, gość też się nie przyznał, żę uszkodził gwint, okazało sie to przy następnej próbie jego wymiany. Od tamtego czasu do ściągania oleju potrzebne jest jego Octavia I: wymiana oleju silnikowego. Regularna wymiana oleju silnikowego pozwala na utrzymanie silnika w bardzo dobrym stanie. Poniżej znajduje się opis wymiany oleju silnikowego w samochodzie Skoda Octavia I. CN - Nowa matryca stawek VAT - - stopniowa zmiana charakterystyki pracy silnika, głośność itd. Silnik diesel 105 KM. Przekodowali mi na moją prośbę serwis co 15tys km! Nigdy więcej wymiany oleju w dieslu po 25-30tys km! Olej zamienił się w czarną breję, rzadki a żeby nie być gołosłownym: do serwisu miałem 60 olej i filtr w skrzyni DSG 6 biegowej mokrej o kodzie DQ250 w grupie VAG. Procedura serwisowa w domowych warunkach. Nie bać się - robić samemu. Mały zonk się wkradł, jak .witam. kupiłam używaną skodę citigo 75km. byłam dziś w warsztacie na wymianie oleju, gdzie panowie zalali 3 litry mobil 1 5w30. po powrocie do domu wzięłam się za czytanie instrukcji, gdzie jest wyraźnie napisane, że pojemność miski olejowej to 3,4 litra. czy to znaczy, że powinnam dolać jeszcze 0,4 litra?Okresowa wymiana oleju to konieczność. Gwarantuje dłuższe użytkowanie przed poważnymi awariami. Zapewnia bezpieczeństwo w trakcie podróży. Jak często wymieniać olej? Jaki wybrać i ile będzie nas to kosztować? Odpowiadamy na najważniejsze przestrzeni ostatnich lat jakość oleju znacząco się poprawiła, ale szereg skomplikowanych zadań sprawia, że wymiana oleju to ciągle jedno z najważniejszych zadań obsługowych stojących przed właścicielem auta. Jak często je wykonywać, jaki olej wybrać i komu powierzyć wymianę? Na te pytania odpowiemy w kilku OLEJ ŠKODA to podstawa, ale istotna jest również jego regularna i fachowa wymiana, którą zapewni Autoryzowana Stacja Obsługi fachowcom, którzy na ŠKODACH znają się jak nikt Potrzebna pilna porada. Bede wymieniał olej w skrzyni dsg, czy statyczna wymiana oleju jest wystarczająca? Mechanik twierdzi że w tej skrzyni spływa caly olej. Może ktoś wymieniał i podzieli się spostrzezeniami. Ewentualnie koszt wymiany Plus olej i filtr? Dziękuję za oleju - obejmuje sprawdzenie klocków hamulcowych, wymianę oleju i filtra oleju, wyzerowanie SIA Przegląd roczny - obejmuje sprawdzenie oświetlenia zewnętrznego, przedniej szyby, stanu hamulców, poziomu płynu hamulcowego, poziomu oleju, stanu akumulatora, stanu opon i zestawu do naprawy opon Przegląd rozszerzony - obejmuje .Operacja wymiany oleju wbrew pozorom nie jest taka prosta. Najpierw trzeba wybrać odpowiedni olej, a potem - uczciwy mają też inne wyjście: mogą całą procedurę przeprowadzić sami Na początku należy ustalić lepkość (np. 5W-40), normę ACEA i klasę jakości (tzw .ORYGINALNY OLEJ ŠKODA to podstawa, ale istotna jest również jego regularna i fachowa wymiana, którą zapewni Autoryzowana Stacja Obsługi fachowcom, którzy na ŠKODACH znają się jak nikt wymienić oleje silnikowe / filtr oleju / filtr olejowy w SKODA OCTAVIA 1U TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują olej silnikowy i filtr oleju: BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN .Wymiana oleju i fitra oleju pokazana jest na przykładzie Skody Octavia silnik 1,6 75 KW rok produkcji 2000. Do wymiany oleju niezbędny jest olej, filtr oleju klucz do korka spustu oleju, uszczelka korka spustu oleju oraz pojemnik na stary olej. Do silników w Skodzie Octavia potrzebujesz ok 4,5 litra olejuSkoda Fabia I - Cena wymiany oleju silnikowego. Wymiana oleju trwa 30 minut i wyceniona jest na ok. 60zł. Cena za robociznę może być także różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. UMÓW WIZYTĘ W WARSZTACIETematy o wymiana oleju skoda, ciśnienie oleju SKODA OCTAVIA II TDI 2010r., Octavia TDI ASV - Wymiana oleju przez odsysanie, migająca kontrolka oleju skoda octavia 18 T, passat b5 - Co ile wymiana oleju w skrzyni, Chrysler Voyager 2004r. - Wymiana miałem swój, kupiłem 5 litrów i zastanawiam się czy nie dolać go ogólnej informacji: olej Castrol 5W30 LL zgodny z normą 5 litrów - 150 zł Wymiana z fitlrem oleju, korkiem i uszczelką 191,40 zł. Zdecydowałem się na dodatkową między wymianę przy przebiegu 16000 km, następna już darmowa będzie przy 30000 oleju przed wakacyjną podróżą - poradnik. Jednostka napędowa aby być w dobrej kondycji, musi mieć regularnie wymieniany olej. Silnik pozbędzie się w ten sposób opiłków metalu krążących w układzie smarowania, a mniejsze tarcie pomiędzy częściami przedłużyć żywotność wymiany oleju silnikowego jest określona na dwa sposoby, względem czasu i przebiegu samochodu. Przyjmuje się, że olej silnikowy powinien być wymieniany conajmniej raz na rok, lub po przejechaniu ok. 15-20 tys. Dystans ten określony jest dla samochodu użytkowanego na trasie w sposób oleju - Skoda Octavia II diesel. Regularna wymiana oleju silnikowego jest niezbędna dla długiej żywotności każdej jednostki napędowej. W poradniku opisujemy, jak wymienić olej silnikowy w Skodzie Octavii II. CN - Nowa matryca stawek VAT - jest tylko w mechatronice ale nie ma on styku z tarczami ciernymi w przeciwieństwie do skrzyń 6 biegowych, gdzie tarcze cierne są zanurzone w oleju. Z tego powodu przy DSG7 producent nie wymaga wymiany w 6 biegowych wymiana oleju co 60 tys. Jednak część mechaników zaleca wymianę oleju mechatroniki w DSG7 również po .Tematy o skoda fabia wymiana oleju, Skoda Fabia 2002 MPI 8V klekot w silniku drgające obroty, Skoda Fabia HTP +GAZ - szarpanie silnika, skoda fabia diesel zalana komora silnika ropą, Licznik Skoda Fabia szaleje/ czasem blokuje samochódNajbardziej popularne modele Skody - plan serwisowy i płyny eksploatacyjne. SKODA FABIA II TDI (70 / 80 KM) - wysokoprężny. PLAN SERWISOWY: Co 15 tys. km lub co rok. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju; Co 30 tys. km lub co dwa lata. Sprawdzenie, czy silnik nie ma wycieków oleju; Oczyszczenie komory powietrza naporowegoWymiana oleju w silniku 1,2 BZG. Kiedy nadejdzie pora wymiany oleju o czym przypomina nam nasza Skoda wyświetlając inspekcję olejową na pulpicie czynność tę możemy wykonać sami. Przed wymianą sinik musi być rozgrzany więc przgotujmy wszystko żeby dokonać tego po podróży. Poniżej .Active anchor. KONFIGURATOR INSTUKCJE OBSŁUGI E-SHOP + więcej wyników więcej wynikówSKODA bardzo precyzyjnie określa oleje do swoich skrzyń biegów. Przy wymianie oleju w skrzyni biegów warto korzystać z tych zaleceń, ponieważ zły dobór oleju może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów. Jeśli nie wiesz jaki olej zastosować do skrzyni biegów SKODA, skorzystaj z naszej wiedzy. Kliknij w przycisk poniżej .Witam kolegów Zbliża mi się nieuchronnie wymiana oleju oraz filtrów Obecnie zalany mam olej MOBIL SYST S SPECIAL V 5w30(już nieprodukowany) i chciałbym się upewnić czy olej MOBIL SUPER 3000 XE 5w30 jest dobrym następnikiem tego oleju. Druga sprawa to filtry: oleju, paliwa i powietrzaGdyby to był kalkulator, albo kalendarz, to wszystko matematycznie się zgadza, 10-5 to 5, ale komputer ma wskazywać czas do wymiany oleju. Gdyby ta funkcja polegała tylko na odejmowaniu dni, tak jak wyrywaniu kartek w kalendarzu, to komp powinien wskazywać u mnie około 120 dni i 10 tyś km, bo mam przejechane 20 auto jest z marca 2014 należy wymienic olej silnikowy w Skodzie Fabii ? W książce serwisowej napisane jest ze po 15 000km lub po roku czasu od ostatniej wymiany. Ostatnio wymieniłem olej rok temu i przejechałem na nim 8000 km. Teraz nie wiem czy goZaowocuje to na pewno mniejszym zużyciem oleju (główny powód) a być może i paliwa w przyszłości. Z wymianą oleju po 2000 km bym się nie napinał, jak dealer robi to za darmo wraz z odpowiednim (to ważne) filtrem to czemu nie. Szkoda tylko środowiska, silnikowi to nie zaszkodzi. Ja w swoim Golfie VII i T2 nie wymieniałem.. Poprzedni post Skoda wymiana mijania Następny post Skoda wymiana oleju cena Komentarze Dodaj komentarz Skoda 120 Potwierdzam skuteczność ceramizerów. Zastosowałem 3 rodzaje ceramizerów: do silnika, skrzyni biegów i paliwa. Już po przejechaniu kilkuset km praca silnika stała się cichsza i równiejsza, znacznie zmniejszyły się przedmuchy spalin do miski olejowej. Skrzynia biegów stała się cichsza i lżej zaczęły wchodzić biegi. Ceramizer do paliwa zastosowałem w innym silniku od skody 120 , silnik czasami gasł na wolnych obrotach, już po godzinie jazdy wróciły wolne obroty i silnik zaczął lepiej pracować. Zbigniew Skoda 120 (1989 rok) Oto moja opinia nt. ceramizera przeznaczonego do silników samochodowych, poparta wynikami pomiarów. Jednak nie ograniczyłem się tylko do pomiarów ciśnienia sprężania, lecz dodatkowo przeprowadziłem pomiary poziomu dźwięku (czyli głośności silnika) w kabinie pojazdu. Ceramizer zastosowałem do samochodu Skoda 120L (1989 r., przebieg 82 tys. km) z gaźnikowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 1174 cm3, jako dodatek do oleju mineralnego. Zgodnie z zaleceniami, preparat dodałem do rozgrzanego oleju w silniku (po ok. 30 min. jazdy) i pozostawiłem na biegu jałowym przez 25 minut. Po ok. 15 minutach obroty silnika wyraźnie wzrosły (jest to silnik gaźnikowy, więc obroty nie regulują się same) lecz jednocześnie silnik się wyciszył – co jest dowodem zmniejszenia tarcia wszystkich elementów trących w silniku. Pierwsze 200 km przejechałem z max. prędkością 60 km/h. Po przejechaniu 220 km zacząłem jeździć szybciej – auto zauważalnie żywiej zaczęło reagować na pedał gazu, możliwa stała się jazda z niższymi prędkościami na wyższych biegach (silnik swobodnie pracuje na 4-tym biegu przy 40 km/h – tu wcześniej prędkość minimalna wynosiła ok. 50 km/h), co ma istotny wpływ na zużycie paliwa. Dokonałem pomiarów poziomu dźwięku (hałasu) w kabinie kierowcy – miernikiem poziomu dźwięku I klasy typ 2238 firmy Bruel-Kjaer przy włączonej charakterystyce miernika „A” (zgodnej z odczuwaniem ucha ludzkiego). Ponieważ wyniki pomiarów podane są w decybelach (skala nieliniowa) – podaję również przeliczoną zaobserwowaną różnicę w procentach. Dokładne wyniki pomiaru hałasu z opisem metodologi badania znajdują się tu (kliknij). Wyniki (średnia z 10 pomiarów) poniżej: 1. Przed ceramizacją: a) obroty biegu jałowego (silnik zimny, pierwszy pomiar 15 s po uruchomieniu): 54,8 dB b) obroty na max. ssaniu (ok. 3-3,5 tys. obr./min.): 69,2 dB 2. Po ceramizacji: a) obroty biegu jałowego (silnik zimny, pierwszy pomiar 15 s po uruchomieniu): 54,0 dB (zmniejszenie hałasu o 8,8 %) b) obroty na max. ssaniu (ok. 3-3,5 tys. obr./min.): 67,5 dB (zmniejszenie hałasu o 18,7 %) Jak widać różnica jest istotna i daje wymiar subiektywnemu odczuciu zmniejszenia głośności – w moim przypadku miałem wrażenie (zwłaszcza na skrzyżowaniach na czerwonym świetle), że silnik po prostu zgasł, ale on pracował – ciszej. Ponieważ obroty biegu jałowego były większe niż przed podaniem preparatu, zostały one przeze mnie ręcznie (gaźnik) zmniejszone, gdyż nie było potrzeby utrzymywania ich na takim poziomie (co skutkuje oczywiście dalszym zmniejszeniem zużycia paliwa). Silników z wtryskiem paliwa nie trzeba regulować, gdyż regulują się same – tu zmniejszenie dawki paliwa (dla tej samej pracy tłoka) zostaje przeprowadzone automatycznie. Po przejechaniu ok. 1500 km przeprowadziłem również pomiary ciśnienia sprężania. Jednak należy zwrócić uwagę, że silnik był po przebiegu ok. 30 tys. km od remontu i nie występowała u mnie potrzeba większego podniesienia ciśnienia sprężania, niemniej różnica się pojawiła – ciśnienie wzrosło do poziomu, do jakiego tylko było to możliwe. Oto wyniki dla poszczególnych cylindrów przed zastosowaniem ceramizera (w kPa): 1. 1,18 2. 1,20 3. 1,18 4. 1,22 Po ceramizacji: 1. 1,22 2. 1,24 3. 1,20 4. 1,25 W każdym przypadku widoczny jest wzrost ciśnienia sprężania. Generalnie auto żywiej reaguje na pedał gazu, lepiej przyspiesza na wyższych biegach. Oczywiście wielką zaletą jest łatwość zapłonu silnika– wyeliminowanie „suchych” startów silnika, łatwiejsze zapalanie zimą. Wszystkie zalety producenta potwierdzają się w praktyce. Teraz czas na kolejne testy – preparat do skrzyń biegów i dodatek do paliwa, oraz – następne samochody. Producentowi serdecznie gratuluję, przekazuję szczegółowe wyniki i dane z pomiarów, oraz życzę dalszych sukcesów. Pozdrowienia! Jarosław Jóźwik, Gdańsk Skoda Fabia TDI (2012 rok) Skoda Fabia SDI rok prod. 2003 przebieg 269000 Samochód jeździł u mnie w firmie i jako taki był dość mocno eksploatowany, jak go odkupiłem to było już słychać charakterystyczne dla diesla "klepanie" i utratę mocy co przy przebiegu około 260 000 nie było takie dziwne. Charakterystyczny metaliczny podźwięk i "trzęsienie" kierownicą też dawało się we znaki. Na początku myślałem o remoncie silnika, ale po różnych konsultacjach zostałem od tego odwiedziony, jako że brał może nie wiele oleju i nigdzie nie ciekł. Szukałem innej metody na podniesienie sprężania i natknąłem się na Państwa produkt, do którego podszedłem troszeczkę sceptycznie, chociaż zachęcony wykresami z hamowni. Ale do rzeczy, wlałem tylko jedną dawkę na początek, a wyglądało to tak: Trasa Warszawa-Nidzica, rozgrzałem silnik. Na stacji benzynowej za Warszawą wlałem dawkę do oleju, po około pięciu minutach słychać było jak silnik robi się cichszy, i nie było to moje subiektywne odczucie po pasażerowie zauważyli to samo, później trasa do Nidzicy, utrzymywałem obroty do 2500 ale już było słychać że w środku jest ciszej i nie trzeba było tak "nadużywać" głosu żeby rozmawiać, czuć było że silnik ciągnie już od 1500 obrotów a nie jak wcześniej od 2000, kierownica przestała się trzęść co przyznam wcześniej strasznie mnie irytowało, no i ten charakterystyczny metaliczny podźwięk zrobił się miękki, nie metaliczny. Teraz po przejechaniu około 10000 km mogę spokojnie powiedzieć że spalanie spadło o około 0,5 L a przy mojej w miarę, na ile pozwala samochód, dynamicznej jeździe to dużo. Jak tylko zrobię duży przegląd i wymienię pasek rozrządu to na pewno zaleje następną dawkę. A i nie wspomniałem o rozruchu, szczerze mówiąc akumulator nadaje się do wymiany i jak wróciła kompresja to czuć że akumulator jest do wymiany, ale jak przekręci to znowu słychać piękne kopnięcie od pierwszego dotknięcia. Dawid Czaja Warszawa Skoda Fabia 1,9 SDI (2003 rok) Potwierdzam skuteczność ceramizerów. Zastosowałem w swoim samochodzie przy przebiegu 144 tys. km ceramizer do silnika, skrzyni biegów i uszlachetniacz do paliwa. Po przejechaniu 100km zauważyłem pierwsze efekty działania preparatu. Pełna obróbka wystąpiła po przejechaniu ok 3000km, dalej już nie zauważyłem zmian. Dużo jeżdżę na krótkich trasach. Przed zastosowaniem ceramizera praca silnika była fatalna, silnik był bardzo głośny, przyspieszenie było słabe, silnik słabo reagował na pedał gazu, przyspieszał szybciej tylko przy wciśniętym do oporu pedale gazu. Słychać było dziwne drgania w zależności od predkości obrotowej silnika. Spalanie paliwa było za wysokie. Silnik zaczynał przyspieszać powyżej 2200 Po przejechaniu ok 1500km zauwazyłem poprawe pracy silnika silnik był cichy, pracował równomiernie, drgania były mniejsze, przyspieszenie było już lepsze, silnik reagował na pedał gazu. Po przejechaniu ok. 3000 km silnik zrobił się bardzo cichy i czuły na położenie pedału gazu, zaczyna przyspieszać od ok 1700 obr/min. Spadło zużycie paliwa. Poza miastem spalanie wynosi ok. 4l/100km. Nie słychać już dokuczliwych drgań silnika. Praca silnika jest przyjemna dla ucha a przy wyższych prędkościach na 5 biegu słychać jest głównie szum powietrza opływającego kabinę pojazdu, praca silnika jest delikatnie słyszalna. Jazda z predkościami 120 - 150 km/h jest komfortowa. Prędkość maksymalna jest wyższa od fabrycznie podawanej. Silnik bardzo dobrze i szybko się uruchamia. Po zastosowaniu ceramizera skrzynia biegów pracuje cicho, biegi lekko się włączają /przed zastosowaniem cieżko sie włączały/. Gorąco polecam zastosowanie ceramizerów. To skuteczny sposób na poprawę osiągów samochodu oraz komfortu jazdy. Zwracam również uwagę na usuniecie usterek samochodu, silnika, wymianę filtrów, olejów, płynów, poprawność działania ukł. hamulcowego itd. W samochodach bez usterek efekty działania ceramizerów są gwarantowane. Teraz zamierzam zastosować ceramizer do układu wspomagania. Spodziewam się również dużych efektów w poprawie działania układu. Po zastosowaniu ceramizerów jazda samochodem zrobiła się bardzo przyjemna! Pozdrawiam serdecznie, Mariusz J. Opinia nadesłana dnia Skoda Fabia Rok produkcji: 2007 Pojemność silnika: TDI Przebieg: 184 tyś. km Opinia: Ceramizer CS zastosowałem w 3 cylindrowym silniku diesla wyposażonym w pompo-wtryskiwacze. Zastosowanie preparatu było konieczne ponieważ silnik posiadał duży przebieg, był bardzo głośny, przyspieszał z trudem tzn był mało dynamiczny. Poniżej pr. obrotowej 2,5 tyś obr/min silnik miał trudności z utrzymaniem prędkości obrotowej nie miał przyspieszenia. Odczuwalna była głośna praca hydraulicznych popychaczy zaworów szczególnie gdy silnik był zimny. Po przejechaniu 200 km zauważyłem już pierwsze efekty zastosowania Ceramizera. Po przejechaniu 2 tyś km zaobserwowałem następujące zmiany: cicha praca silnika - najwieksza zmiana przy wysokich prędkościach obrotowych silnika mniejsze drgania silnika równomierna praca silnika na biegu jałowym lepsze przyspieszenie - silnik przyspiesza już pow. 2 tyś obr/min mniejsze zużycie paliwa ok 0,5 do 0,8 l/100km silnik dłuzej się nagrzewa co świadczy o tym, że preparat obniża wsp. tarcia materiałów metalowych. Podsumowując jazda samochodem po zakończeniu procesu ceramizacji silnika jest bardzo komfortowa. Mariusz Jurkowski Opinia nadesłana dnia Skoda Octavia TDI (2001 rok) Jestem użytkownikiem Skody Octavii TDI / 90 KM/ rocznik 2001. Po przebiegu około km zastosowałem ceramizer do silnika. Samochód jest regularnie serwisowany w autoryzowanej stacji SKODY. Pełna dokumentacja. Z satysfakcją muszę stwierdzić, że ubytek oleju po przebiegu km jest naprawdę niewielki, nie zdarzyło mi się, żeby dolewać oleju w okresie pomiędzy wymianą. Ubytek oleju waha się w granicach około 3-5 mm na miarce. Dzisiaj mam przebieg ponad km a silnik "trzyma" parametry tak jak nowy. Mam porównanie, dlatego, że kolega ma o rok młodszą Octavie z mniejszym przebiegiem a regularnie uzupełnia olej pomiędzy wymianami. Samochody są eksploatowane w bardzo podobnych warunkach i w podobny sposób. Sądzę, że przyczyną tego, jest właśnie zastosowanie Ceramizera. Pomimo tego, że mam większy przebieg o około km, mój samochód tak nie kopci jak kolegi. Jestem z natury bardzo ostrożny w stosowaniu tzw. uszlachetniaczy i innych podobnych wynalazków. Mogę jednak stwierdzić, że ten środek na pewno nie zaszkodził a mam wrażenie, że pomógł silnikowi. Zastanawiam się , czy nie powinienem znowu go zastosować, ponieważ od momentu wlania go, przejechałem ponad km. Mirosław Dorawa Skoda Octavia Zwlekałem z komentarzem tylko dlatego, żeby się przekonać czy produkt faktycznie działa i ... okazuje się że to faktycznie działa tak jak w opisie produktu. Zalałem do Octavki 1,9tdi przy 230tys. Naprawdę polecam i sprzedawcę, i sam produkt. arek-07 Skoda Rapid 136 Mój samochód to Skoda Rapid 136 skrzynia 5 biegowa. Ceramizer zastosowałem do skrzyni ponieważ redukcja z 3 na 2 zawsze powodowała zgrzyt w skrzyni. Po około 200-250 km od aplikacji zgrzyty zdarzały się coraz rzadziej i skrzynia zaczęła ciszej chodzić. Teraz to jest po około 2000km od aplikacji ceramizera zgrzytów wcale nie ma biegi łatwiej wchodzą a skrzyni prawie nie słychać. Ceramizer zaplikowałem 15-03-2006, efekt obserwuje do dnia dzisiejszego. Leszek Ciąćka Skoda Tranzakcja przeprowadzona szybko i sprawnie! Ceramizer działa znakomicie. Skoda przed wlaniem środka brała 1l oleju na 1000 km, po wlaniu ceramizera samochód przestał dymić z rury wedechowej i bierze teraz 0,3l oleju na 1000 km. Polecam!!! Zbyszek89 Nie ma opinii o zastosowaniu w Twoim modelu? Zobacz wszystkie opinie (ponad 250 stron, format PDF) użytkowników ceramizerów. Po kliknięciu odczekaj kilkanaście sekund. Przeciętna wytrzymałość silnika benzynowego (do naprawy głównej) to 300 do 400 tys km. Ma na nią wpływ wiele czynników, jak chociażby warunki eksploatacji, częstotliwość wymiany płynów eksploatacyjnych czy sposób zasilania (silniki pracujące na gazie zużywają się szybciej). Trwałość jednostki wysokoprężnej to od 300 do 500 tys. km. Niestety, w Polsce wciąż pokutuje jeszcze pogląd z czasów PRL, kiedy to silnik z przebiegiem 200 tys km uważano za kompletnie zużyty. Dlatego właśnie, prawdziwą plagą jest u nas cofanie liczników. Nawet piętnastoletnie samochody wystawiane są do sprzedaży z przebiegiem rzędu 170 tys. km! Trzeba jednak pamiętać, że nawet jeśli samochód ma o 50-100 tys. km więcej – i tak, bez większych problemów, przejechać powinien kolejne 80 tys km. Przeciętnie to aż cztery lata jazdy! Trzeba też wiedzieć, że dużo ważniejszy niż przebieg, jest stan techniczny samochodu. Jeżeli auto było fachowo serwisowane nie ma powodu bać się dużego system doradczy wyposażono w rozbudowany kalkulator, który dla każdego z niemal 30 tys. zarejestrowanych w naszej bazie, na podstawie wielu czynników, oblicza średni przebieg proponowanego pojazdu. Dzięki temu użytkownik otrzymuje pełny raport o pojeździe i wie, jakiego realnego przebiegu powinien się sprawdzić przebieg? Nie jest to, niestety, łatwe. Powinniśmy uważnie przyjrzeć się kierownicy, drążkowi zmiany biegów i tapicerce fotela kierowcy. Wysiedziany welur czy popękana skóra to znak, że samochód jeździł dużo (w większości popularnych aut tego typu mankamenty dają o sobie znać po 200 tys. km). Metoda ta wymaga jednak dużej wiedzy. Dla przykładu kierownice stosowane np. w starszych modelach Citroena (xantia, xsara) zużywały się bardzo szybko, nawet po 120 tys. km wyglądały bardzo nieestetycznie. Dla odmiany, na wnętrzu popularnego „okulara”, czyli mercedesie klasy E (W210) przebieg 400 tys. km nie robi większego wrażenia. Co ciekawe, xantia i xsxsaraddara w rankingach niezawodności biją mercedesa na głowę, wniosek jest więc jeden – pozory właśnie jedyną pewną metodą weryfikacji przebiegu jest skontaktowanie się z Autoryzowaną Stacją Obsługi. Wiele marek prowadzi bowiem własne, wewnętrzne bazy danych, w których odnotowują wszystkie przeglądy samochodu oraz jego przebieg. Często podanie pracownikowi numeru VIN pojazdu pozwala sprawdzić, jaki przebieg odnotowano w czasie ostatniego przeglądu. Jeśli jest on wyższy niż w ogłoszeniu, wiadomo, że właściciel cofnął kwietnia 2011czy jest możliwe że corsa z 1995 roku ma przebiegu tylko 186tys?Kamil20 kwietnia 2011Wszystko jest możliwe, pytanie tylko brzmi, na ile prawdopodobne. Corsy w wersji raczej mało prawdopodobne aby ktoś kupił po to tylko aby jeździć do sklepu po mięso. Prawdopodobne jest, iż (jeżeli to pojazd sprowadzony) było to auto kupione i używane w celach gospodarczych, tak jak dziś w Polsce używane są całe tabuny Fiata Pandy czy Skody Fabii. Jeżeli takie auto nie ma książki serwisowej, której autentyczność może potwierdzić ASO, nie nastawiałbym się na wiarę iż auto ma taki przebieg, tym bardziej że w przypadku jeżeli jest sprowadzony, licznik często jest właśnie cofany przed magiczną barierę km, po której przekroczeniu auto ciężej kwietnia 2011kupilem 530d 184km na liczniku 196 tys (rok pord. 2000) w serwisie bmw wyszlo ze ma najechane 324 000 tys nie bede sie rozpisywal co wymienialem ale zaw.(amory poduchy tylnej belki) przy silniku wezyki itp ogolem prawie na 6000 czesci z robota. ale bylo warto auto nie do zajechania.... w zime przy -30 palil od kopa jak w lato moja basia na pelnej opcji ful ful bez navi (poco szfabska navi?) zrobilem nia juz 15000 tys w ciagu 4 msc i zlego slowa nie powiem jak na 12 latka w sumie w calosci po naprawach wyszla mnie 26 000 tysgrzesiek24 maja 2011Ja chcę sprzedać Lanosa z 97'. Moi rodzice go mają od nowości i ma zrobione niecałe 70 000 km. Nikt mi w to nie chce uwierzyć...vxc13 czerwca 2011a ja mam uno z 96 ds i przebieg 345tysięcy i kręci dalejjacek19 czerwca 2011Witam chce kupić vectre 16v 115km z 1996 roku w 2008 sprowadzona z niemiec a w 2009 założona sekwencja ma podobno 196000km czy to nie za mały przebieg i czego mogę się po nim spodziewać czy gaz nie zniszczył za bardzo silnika pozdrawiam jacekMarian28 czerwca 2011Witam chcę kupić seata cordobę,toledo, Leona z roku 2003-2005bo miałem seata cordobę i bardzo mi się dobrze jeździło ale miałem wypadek i naprawa przekracza wartości samochodu pozdrawiam MarianMarcin12 sierpnia 2011Mam Astre 1,6 GLS z 1992 z przebiegiem 77000 i śmieszą mnie komentarze diagnostów przed i po badaniu technicznym. Przed badaniem kiwają głowami i mają głupie miny a po badaniu mają jeszcze głupsze miny i pytają ile chcę za to października 2011ja mam Transportera T4 TD z 2001 roku ma przejechane puki co 490tys nie psuje się z nim kompletnie nic a przebiegu tez nie widać. Zobaczcie na allegro jakie przebiegi maja t4 :) na palcach można policzyć te które maja przekroczone niby 300tys :) w mojej drugiej t4 z 1996r z silnikiem (żywotniejszy silnik) kupionej niedawno jest teraz niby 290tys jak kupiłem było 230 ale już widać że z bagnetu minimalnie zaczyna lecieć dymek. Oleju nie ubywa no przynajmniej nie w takiej ilości że można by to było zauważyć ale i tak uważam że tak na prawdę ma przejechane z 700tys. i szczerze to wygląda dużo lepiej niż t4 z silnikiem więc co tu dużo mówić są po prostu samochody po których nie da się poznać po prostu trzeba wiedzieć czego się spodziewać kupując dany listopada 2011powiedźcie czy te citroeny sa naprawde takie dobre czy ktos tu je próbuje wypromować bo nie idą??anastazja28 listopada 2011Kamilu mamy z mężęm na oku takiego cytroena i sami zadajemy sobie takie samo pytanie. Jesteśmy przygotowani na to że nie jest to Panda więc i pali więcej - ale co i jak dalej ? niewiele jest wypowiedzi od właścicieli Cytroena - vana z 1999 roku. Piszcie jeśli znacie to autko. Pozdrawiamy. Anata + Antekmariusz22 stycznia ja posiadam citroena hdi 30-40000km rocznie, jeżdzę nim już 4 lata... I włożone 500zł:) Pozdrawiamlukas18 maja 2012hej ja akorat posiadam seat leon z roku 2002/03 do dzis aktualny przebieg to 336 tys i chodzi bez zastrzezen jestem jedynym wlascicielem jego od nowosci oprucz podstawowych przegladow:pozdrawiamJan Jelonkiewicz8 marca 2013chciałbym kupić opla omegę 2000 rocznik 2 dti o przebiegu 300000, autko bardzo zadbaneJan Jelonkiewicz8 marca 2013chciałbym kupić opla omegę DTI o pojemności 2 o przebiegu 300000 comments powered by

skoda octavia przegląd 120 tyś